北京市建國路91號，金地中心，北京CBD地區的地標之一。2009年1月份出獄后，如今49歲的陳九霖，正“隱身”于這幢鬧市高樓的21層。他的新身份是中國葛洲壩集團國際工程有限公司（下稱(chēng)“葛洲壩國際公司”）副總經(jīng)理。與他此前供職的中國航油集團一樣，新東家葛洲壩國際公司的“娘家”也是國資委。
在新加坡監獄度過(guò)1035天，并在此后經(jīng)歷多重劫難的陳九霖，以一種曲線(xiàn)方式重新進(jìn)入國資委企業(yè)的“隊伍”。
近日，陳九霖出現在北大EMBA班課堂上，之后接受了媒體的采訪(fǎng)，這是陳在出獄之后首次在公眾視野中現身。
“如果那是小小地透一口氣的話(huà)，今天我想在這里大大地透一口氣，在這里會(huì )毫無(wú)保留地跟大家分享。”在課堂上，陳九霖如是表達復出之后的心情。
此番露面，似在不經(jīng)意之間，而又早有跡象。而今葛洲壩國際公司的主頁(yè)上，陳九霖的名字已被悄悄的掛了上去。而在一周之前，他的名字仍未出現。即便如此，陳九霖仍然不愿意多談自己的新東家。在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)，對他新職位的各種猜測，他并沒(méi)有給予正面的回應。
“空降”葛洲壩
對于葛洲壩國際公司的員工而言，“陳久霖”或者“陳九霖”，都是陌生的面孔。他的到來(lái)確實(shí)可謂“空降”。
此前2006年3月21日，時(shí)年45歲的中國航油（新加坡）股份有限公司總裁陳久霖被判四年零三個(gè)月的監禁和33.5萬(wàn)新元的罰款，由此成為第一個(gè)因觸犯國外法律而被判刑的中國央企高管。
這位曾拿490萬(wàn)新元年薪的新加坡“打工皇帝”，在上世紀90年代接手當時(shí)持續處于虧損狀態(tài)的中航油，迅速幫助公司擺脫困局，并很快壟斷了中國國內航空油品市場(chǎng)的采購權。2003年，中航油凈資產(chǎn)從1997年的21.9萬(wàn)美元增長(cháng)到1億美元，并在新加坡成功上市。
他命運的“拐點(diǎn)”出現在2004年。據普華永道后來(lái)作出的調查報告，5.5億美元的石油交易虧損導致中航油于2004年11月幾乎破產(chǎn)，而陳久霖在這些事件中扮演了關(guān)鍵角色，并在事后隱瞞虧損事實(shí)，出售股權套現補倉。
在帶有傳奇色彩的“陳久霖”久別公眾四年之后，如今新出現在葛洲壩國際公司的副總經(jīng)理被介紹為“陳九霖”。不僅如此，在種種“遁身術(shù)”下，不少員工甚至對他就任的確切時(shí)間也記憶模糊。沒(méi)有公示，沒(méi)有召開(kāi)員工大會(huì )正式介紹，公司領(lǐng)導只是給員工說(shuō)，“這是新來(lái)的陳總。”
據內部人士透露，2009年年末，陳九霖開(kāi)始在葛洲壩國際公司工作，這時(shí)距他出獄回國已近一年。
公開(kāi)資料顯示，葛洲壩國際公司為中國葛洲壩集團股份有限公司的子公司，集團股份有限公司的總部位于湖北，是一家由國務(wù)院國有資產(chǎn)監督管理委員會(huì )管理，以建筑工程和相關(guān)工程技術(shù)研究、勘察、設計及服務(wù)，水電投資建設與經(jīng)營(yíng)，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)為主業(yè)的特大型中央企業(yè)。
葛洲壩國際公司于2006年1月23日成立，在國家工商行政管理總局注冊登記，公司注冊資本金3.8億元，其負責歸口管理全集團公司海外經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。
2010年5月4日，《中國企業(yè)家》雜志上發(fā)表了一篇題為《如何擴大我國石油話(huà)語(yǔ)權》的文章，作者為陳九霖。據《中國企業(yè)家》雜志內部人士透露，這是陳九霖自2004年以來(lái)所發(fā)表的第一篇文章。此文流露出，陳久霖心中理想的回歸地是石油行業(yè)。
陳本人亦多次向外界表示重新進(jìn)入石油行業(yè)的意愿，最終歸屬于此，算是曲線(xiàn)復出。
曲線(xiàn)復出
服務(wù)于葛洲壩國際公司這家“海外經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)”的國有企業(yè)，陳九霖的曝光率能夠盡可能降低。國資委、葛洲壩國際公司、陳九霖均小心翼翼避開(kāi)公眾視線(xiàn)。一方面因為曾經(jīng)顯赫的聲名；另一方面，陳盡管被視為“棄卒”，但業(yè)界多對其抱以同情。
但從一名國企高管，到在海外服刑三年，然后再次回歸國企，陳的復出之路，恐怕很難打消外界的疑慮。
2009年春節后，從新加坡樟宜監獄出獄約十天后，陳久霖對《財經(jīng)》記者表示，他要向上級組織“討個(gè)說(shuō)法”，理由是：責任不應由一人承擔。中國航油從事石油衍生品交易，經(jīng)過(guò)公司董事會(huì )、證監會(huì )和民航局批準，而定罪的主要起因之一——股票配售也曾經(jīng)過(guò)批準。
“賣(mài)國家股我能個(gè)人決策嗎？中航油集團都決策不了！”當時(shí)陳久霖說(shuō)。
據介紹，有關(guān)公司期權交易的所有決定都是集體決定。2004年10月之前，這些決定都是在公司內部專(zhuān)家及外部專(zhuān)家的一致強烈建議下作出。2004年10月之后，這些決定直接由集團公司負責。
而在此案受審的董事會(huì )成員中，唯陳久霖一人判監，其余幾人僅繳罰款，躲過(guò)牢獄之災。相較之下，2008年下半年后，中信泰富、中國東方航空、中國國際航空和中國遠洋等國企，陸續暴露金融投機衍生品虧損。中信泰富的澳元對賭虧損高達155億港元，東方航空航油套期保值合約公允價(jià)值損失已達62億元人民幣。這其中除中信泰富外，其它公司管理層均安然無(wú)恙。
今年3月28日，《財經(jīng)》記者在國家圖書(shū)館旁一家咖啡館見(jiàn)到以陳九霖助手身份和外界接觸的王漢森。后者提供的一份名為《關(guān)于陳九霖的相關(guān)資料》（下稱(chēng)“資料”）的材料稱(chēng)，“作為黨政領(lǐng)導干部，問(wèn)責一年后或處分期滿(mǎn)后尚且可以重新起用，舉重以明輕，作為國企的領(lǐng)導人，鑒于其超群的工作能力和工作業(yè)績(jì)，在問(wèn)責3年后，國務(wù)院國資委經(jīng)過(guò)層層考察，即使決定重新起用陳九霖以發(fā)揮其余熱，于法于情于理都無(wú)可任何指責之處。”
“于法于情于理都無(wú)可任何指責之處”，顯示對于復出可能受到的非議，陳有所準備。
國家行政學(xué)院法學(xué)部副主任楊小軍教授認為，陳九霖的復出，和目前的法律并不沖突。
一般來(lái)說(shuō)，目前在國企僅主要領(lǐng)導為公務(wù)員編制，員工多為事業(yè)編制和企業(yè)編制。在中航油事發(fā)之前，陳九霖任中航油公司副總經(jīng)理、中航油新加坡公司執行董事兼總裁，后于2007年被“雙開(kāi)”（開(kāi)除黨籍和開(kāi)除公職）。
據《公務(wù)員法》第二十四條第一款和第二款之規定，不能被錄用公務(wù)員的條件如下：曾因犯罪受過(guò)刑事處罰的；曾被開(kāi)除公職的；有法律規定不得錄用為公務(wù)員的其他情形的。
“盡管是在國外受刑，應該參照國內的相關(guān)法律。”楊小軍教授說(shuō)，“如果給他安排職務(wù)，他走不了公務(wù)員系列，但可以走企業(yè)序列。企業(yè)用人途徑比較靈活。”
楊小軍認為，在沒(méi)有公務(wù)員身份和黨員身份之后，他可以作為社會(huì )人員被企業(yè)聘用。被國資委重新任用，和企業(yè)招聘一名外國人做高管是一個(gè)道理。“他實(shí)際上是從一個(gè)占用編制的公務(wù)員，變?yōu)橐粋€(gè)不占編制的聘用人員。”
陳九霖甫一復出，被委以重任，進(jìn)入公司高層。對他來(lái)說(shuō)，新東家給他提供了一個(gè)重新開(kāi)始的機會(huì )，而國資委則兌現了他曾經(jīng)討要的“說(shuō)法”。
現在，在可以俯視長(cháng)安街的21樓的寫(xiě)字間中，這位曾經(jīng)蜚聲江湖的航油大佬已經(jīng)更多使用“陳九霖”這個(gè)名字，世間已無(wú)“陳久霖”。
